吉利汽車擬私有化極氪 進一步推進戰略整合
吉利汽車控股有限公司（港交所代號：0175）於5月7日宣布，計劃以每股2.566美元，或每份美國存託股票（ADS）25.66美元的價格，提出非約束性私有化建議，收購尚未持有的極氪股份。該報價較極氪當日美股收市價溢價約13.6%，亦較過去30個交易日的成交量加權平均價格高出20%。倘若交易完成，極氪將從紐約證券交易所退市，成為吉利汽車的全資子公司。
目前，吉利汽車持有極氪約65.7%的股權。透過本次私有化，吉利將進一步把極氪整合進其新能源汽車主業架構中，目標是提升組織協同與營運效率，進一步落實去年提出的「台州宣言」。該宣言主張「回歸一個吉利」，強調品牌整合與技術資源共享，應對全球汽車產業電動化與智能化的深刻變革。
吉利控股集團董事長李書福指出，汽車產業正處在轉型關鍵期，企業唯有加快自我變革，才能在未來競爭中保持優勢，創造長期價值。
市場方面，極氪在消息公布後的美股盤前交易中一度上漲超過11%，反映投資者對私有化條款持肯定態度。吉利計劃透過現金儲備、發行新股及債務融資等方式籌措相關資金。值得一提的是，自2025年第一季，極氪與同屬吉利體系的品牌領克完成整合後，雙方已展現協同效應：單季銷量達11.4萬輛，按年增長21%，單車平均成本則降低逾兩成。
極氪自2023年在美上市以來，一直被視為中國高端新能源車品牌國際化的代表。然而，隨著海外市場波動日益加劇，以及中概股面臨更嚴格的監管環境，吉利此時提出私有化，或反映其希望收緊關鍵資產的控制權、簡化決策流程，並為未來進一步推動智駕技術與供應鏈整合奠定基礎。根據極氪發布的2024年業績，全年營收達759億元人民幣，按年增長47%，並首次實現全年盈利，顯示品牌已進入規模成長階段。
吉利近年陸續進行多項業務調整，包括收購領克全數股份、終止與極星及星紀魅族的合資安排，整合電池與智能駕駛研發團隊等，反映其在電動化轉型方向上的決心。此次極氪私有化，象徵吉利「一個體系、多品牌」的深化改革邁入實質落地階段。市場普遍認為，完成私有化後，極氪將有更大彈性因應行業價格競爭與技術變化，亦有機會進一步拓展至其他資本市場進行募資或二次上市。
不過，私有化計畫仍需通過極氪獨立股東的批准。目前吉利尚未公布詳細時間表，預計將於5月15日發布季度業績時進一步說明私有化進度及未來策略方向。外界普遍關注，極氪退市後會否被納入吉利港股平台，或另行規劃在內地A股市場上市，可能對吉利整體估值與資金部署帶來深遠影響。
